Kêmasiya çîpê ya otomobîlan hîn bi dawî nebûye, û "kêmbûna bataryayê" dîsa dest pê dike.
Di van demên dawî de, gotegotên li ser kêmbûna bataryayên elektrîkê yên ji bo wesayîtên enerjiya nû zêde dibin.Serdema Ningde bi gelemperî diyar kir ku ew ji bo sewqê hatine lezandin.Dûv re, gotegot hebûn ku He Xiaopeng çû kargehê da ku tiştan bişon, û tewra CCTV Finance Channel ragihand.
Çêkerên otomobîlên nû yên navdar li navxwe û derveyî welêt jî tekezî li ser vê yekê kirine.Weilai Li Bin carekê got ku kêmbûna batar û çîpên hêzê kapasîteya hilberîna Weilai Automobile sînordar dike.Piştî firotina otomobîlan di Tîrmehê de, Weilai jî careke din.Li ser pirsgirêkên zincîra peydakirinê balê dikişîne.
Tesla ji bo bataryayên bêtir daxwazek heye.Heya niha, wê bi gelek pargîdaniyên battera hêzê re têkiliyek hevkariyê saz kiriye.Musk tewra daxuyaniyek wêrek belav kir: Pargîdaniyên bataryayên elektrîkê bi qasî ku hilberînin bataryayê dikirin.Ji aliyê din ve, Tesla jî di hilberîna ceribandinê ya 4680 bataryayê de ye.
Di rastiyê de, kiryarên pargîdaniyên battera hêzê jî dikarin ramanek giştî ya vê mijarê vebêjin.Ji destpêka vê salê ve, çend pargîdaniyên baterî yên navxweyî yên wekî Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech û tewra Honeycomb Energy li Chinaînê peyman îmze kirine.Fabrîkek ava bikin.Kiryarên pargîdaniyên bateriyê jî xuya dike ku hebûna kêmbûna bataryayê radigihîne.
Ji ber vê yekê asta kêmbûna bataryayên hêzê çi ye?Sedema sereke çi ye?Pargîdaniyên otomobîl û pargîdaniyên batterê çawa bersiv dan?Ji bo vê armancê, Che Dongxi bi hin pargîdaniyên gerîdeyê û hundurê pargîdaniya batterê re têkilî danî û hin bersivên rastîn wergirtin.
1. Kêmasiya battera hêza veguhestina torê, hin pargîdaniyên otomobîlan demek dirêj hatine amadekirin
Di serdema wesayîtên enerjiyê yên nû de, bataryayên hêzê bûne madeyek xav a bingehîn a domdar.Lêbelê, di van demên dawî de, teoriyên di derbarê kêmbûna bataryayên hêzê de têne belav kirin.Heta raporên medyayê hene ku damezrînerê Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, hefteyek di serdema Ningde de ji bo bataryayê ma, lê ev nûçe paşê ji hêla He Xiaopeng bi xwe ve hate red kirin.Di hevpeyivînek taybetî de bi nûçegihanek China Business News re, He Xiaopeng got ku ev rapor nerast e, û wî ew ji nûçeyê jî dît.
Lê gotegotên weha jî kêm-zêde nîşan didin ku bi rastî di wesayîtên enerjiyê yên nû de astek kêmbûna bataryayê heye.
Lêbelê, di raporên cûrbecûr de li ser kêmbûna bateriyê nêrînên cûda hene.Rewşa rastî ne diyar e.Ji bo ku kêmbûna heyî ya bataryayên hêzê were fêm kirin, pîşesaziya gerîdeya otomobîl û elektrîkê bi gelek kesan re di pîşesaziyên otomobîl û bataryayên hêzê de têkilî daniye.Hin agahdariya destê yekem.
Pargîdaniya otomobîlan yekem car bi hin kesên ji pargîdaniya otomobîlan re axivî.Her çend Xiaopeng Motors yekem car nûçeya kêmbûna bateriyê ragihand, dema ku otomobîl ji Xiaopeng Motors piştrastiyek digeriya, partiya din bersiv da ku "niha nûçeyek wusa tune, û agahdariya fermî dê serwer be."
Di tîrmeha borî de, Xiaopeng Motors 8,040 otomobîlên nû firotibûn, zêdebûnek 22% meh bi meh û sal bi sal zêdebûnek 228%, ku rekora radestkirina yek-mehê şikand.Di heman demê de tê dîtin ku daxwaza Xiaopeng Motors ji bo bataryayên bi rastî zêde dibe., Lê gelo ferman ji bataryayê bandor dibe, rayedarên Xiaopeng negot.
Ji hêla din ve, Weilai fikarên xwe yên di derbarê bataryayê de pir zû eşkere kir.Di Adara îsal de, Li Bin got ku dabînkirina bateriyê di çaryeka duyemîn a vê salê de dê bi kêşeya herî mezin re rû bi rû bimîne."Baterî û çîp (kêmbûn) dê radestkirina mehane ya Weilai li dora 7,500 wesayîtan sînordar bike, û ev rewş dê heya Tîrmehê berdewam bike."
Tenê çend roj berê Weilai Automobile ragihand ku di meha Tîrmehê de 7,931 otomobîlên nû firotiye.Piştî ku qebareya firotanê hate ragihandin, Ma Lin, rêveberê payebilind ê pargîdanî û rêveberê têkiliyên gelemperî yê Weilai Automobile, di xeleka xwe ya kesane ya hevalên xwe de got: Tevahiya salê, dê di demek nêzîk de battera 100-pileyan peyda bibe.Radestkirina Norwêcî ne dûr e.Kapasîteya zincîra dabînkirinê têrê nake ku pêwîstiyan bi cih bîne.”
Lêbelê, ka gelo zincîra peydakirina ku ji hêla Ma Lin ve hatî behs kirin pîlê hêzek e an çîpek hundurîn e, hîn jî ne diyar e.Lêbelê, hin raporên medyayê gotin ku her çend Weilai dest bi radestkirina bataryayên 100-pileyî kir jî, niha gelek firotgeh ji stokê ne.
Di van demên dawî de, Chedong di heman demê de bi personelên pargîdaniyek hilberîna gerîdeyê re hevpeyivîn.Xebatkarên şirketê gotin ku rapora niha nîşan dide ku bi rastî jî kêmbûna bataryayên elektrîkê heye û şirketa wan di sala 2020-an da jixwe envanter amade kiriye, ji ber vê yekê îro û sibê.Dê sal ji kêmbûna bateriyê bandor nebin.
Che Dong dûvre pirsî gelo envantera wê behsa kapasîteya hilberînê ya ku bi pargîdaniya bateriyê re ji berê ve hatî tomar kirin an kirîna rasterast a hilberê ji bo hilanîna li depoyê vedigire.Aliyê din bersiv da ku herdu jî hene.
Che Dong di heman demê de ji pargîdaniyek otomobîlek kevneşopî jî pirsî, lê bersiv ev bû ku ew hêj bandor nebûye.
Ji pêwendiya bi pargîdaniyên otomobîlan re, wusa dixuye ku batarya hêza heyî rastî kêmasiyekê nebûye, û piraniya pargîdaniyên otomobîlan di peydakirina baterî de ti pirsgirêkek nedîtine.Lê meriv bi objektîf li meselê binêre, meriv nikare bi argumana pargîdaniya gerîdeyê tenê were darizandin, û argumana pargîdaniya bateriyê jî krîtîk e.
2. Pargîdaniyên bataryayê bi eşkereyî dibêjin ku kapasîteya hilberînê têrê nake, û dabînkerên materyalê lez dikin ku bixebitin
Dema ku bi pargîdaniyên otomobîlan re danûstendin, pargîdaniya otomobîlan di heman demê de ji hin kesên hundur ên pargîdaniyên battera hêzê re jî şêwir kir.
Ningde Times demek dirêj ji cîhana derve re diyar kir ku kapasîteya bataryayên hêzê teng e.Di destpêka vê Gulanê de, di civîna hîsedarên Ningde Times de, serokê Ningde Times, Zeng Yuqun, got ku "mişterî bi rastî nekarin daxwaziya vê dawiyê ya tiştan ragirin."
Dema ku Che Dongxi ji Ningde Times ji bo verastkirinê pirsî, bersiva ku wî girt ev bû "Zeng Zeng daxuyaniyek gelemperî da," ku dikare wekî pejirandina vê agahiyê were hesibandin.Piştî lêpirsînên din, Che Dong fêr bû ku ne hemî bataryayên di serdema Ningde de niha kêm in.Heya niha, peydakirina bataryayên bilind-end bi gelemperî kêm kêm e.
CATL li Chinaînê dabînkerek sereke ya bataryayên lîtiumê sêdar ên nîkelê bilind e, û hem jî dabînkerê sereke yê bataryayên NCM811 e.Pîleya bilind a ku ji hêla CATL ve hatî diyar kirin bi îhtîmalek mezin vê pîlê vedibêje.Hêjayî gotinê ye ku piraniya bataryayên ku niha ji hêla Weilai ve têne bikar anîn NCM811 in.
Pargîdaniya hespê tarî ya bataryaya navmalî ya Honeycomb Energy jî ji Che Dongxi re eşkere kir ku kapasîteya bateriya hêza heyî têrê nake, û kapasîteya hilberîna îsal hate tomar kirin.
Piştî ku Che Dongxi ji Guoxuan High-Tech pirsî, di heman demê de nûçeyek wergirt ku kapasîteya hilberîna bataryaya hêza heyî têrê nake, û kapasîteya hilberîna heyî hate tomar kirin.Berê, xebatkarên Guoxuan Hi-Tech li ser Înternetê eşkere kirin ku ji bo ku peydakirina bataryayên ji xerîdarên sereke yên jêrîn re misoger bikin, bingeha hilberînê zêde dixebite da ku xwe bigire.
Wekî din, li gorî raporên medyaya giştî, di Gulana îsal de, Yiwei Lithium Energy di daxuyaniyekê de eşkere kir ku kargeh û xetên hilberînê yên heyî yên pargîdaniyê bi tevahî kapasîteya xwe dixebitin, lê tê pêşbînî kirin ku peydakirina hilberan di demek kurt de berdewam bike. peydakirina sala borî.
BYD di van demên dawî de kirîna madeyên xav jî zêde dike, û xuya dike ku ew amadekariyek e ku kapasîteya hilberînê zêde bike.
Kapasîteya hilberîna hişk a pargîdaniyên battera hêzê bi heman rengî bandor li şert û mercên xebatê yên pargîdaniyên maddeya xav a jorîn kiriye.
Ganfeng Lithium li Chinaînê dabînkerek pêşeng a materyalên lîtiumê ye, û bi gelek pargîdaniyên battera hêzê re têkiliyên hevkariyê yên rasterast heye.Di hevpeyvînekê de bi medyayê re, Huang Jingping, derhênerê beşa kalîteyê ya Fabrîqeya Pîleyên Hêza Elektrîkî ya Ganfeng Lithium, got: Ji destpêka salê heya niha, me di bingeh de hilberînê rawestandiye.Ji bo mehekê, em ê bi bingehîn 28 rojan di hilberîna tevahî de bin."
Li ser bingeha bersivên pargîdaniyên gerîdeyê, pargîdaniyên bateriyê, û peydakirên maddeya xav, bi bingehîn dikare were encamdan ku di qonaxa nû de kêmasiya bataryayên elektrîkê heye.Hin pargîdaniyên gerîdeyê ji bo peydakirina batarya heyî pêşwext amade kirin.Bandora kapasîteya hilberîna pîlê teng.
Di rastiyê de, kêmbûna bataryayên elektrîkê ne pirsgirêkek nû ye ku tenê di van salên dawî de derketiye holê, ji ber vê yekê çima ev pirsgirêk di van demên dawî de diyartir bûye?
3. Bazara enerjiyê ya nû ji hêviyên xwe derbas dibe, û bihayê madeyên xam pir zêde bûye
Mîna sedema kêmbûna çîpê, kêmbûna bataryayên elektrîkê jî ji bazara asîman nayê veqetandin.
Li gorî daneyên Komeleya Otomobîlan a Chinaînê, di nîvê yekem a îsal de, hilberîna navxwe ya wesayîtên enerjiya nû û wesayîtên rêwiyan 1,215 mîlyon bû, ku sal bi sal 200,6% zêde bû.
Di nav wan de, 1,149 mîlyon wesayîtên nû wesayîtên rêwiyan ên enerjiyê yên nû bûn, sal bi sal zêdebûnek 217,3%, ji wan 958,000 modelên elektrîkî yên safî bûn, sal bi sal zêdebûnek 255,8%, û guhertoya hîbrîdê ya pêvekirî. bû 191,000, sal bi sal zêdebûnek 105,8%.
Wekî din, 67,000 wesayitên bazirganî yên enerjiya nû hebûn, ku sal bi sal 57,6% zêde bû, ji wan hilbera wesayitên bazirganî yên elektrîkî yên safî 65,000, sal bi sal zêdebûnek 64,5%, û hilberîna hîbrid bû. wesayîtên ticarî bû 10 hezar û li gorî par ji sedî 49,9 kêm bû.Ji van daneyan, ne dijwar e ku meriv bibîne ku îsal bazara wesayitên enerjiya nû ya germ, çi hîbrîdên elektrîkî yên safî an pêvekirî, mezinbûnek girîng dîtiye, û mezinbûna giştî ya bazarê duqat bûye.
Ka em li rewşa bataryayên hêzê binêrin.Di nîvê yekem a vê salê de, hilberana bataryayê ya welatê min 74,7 GWh bû, ku zêdebûnek berhevkirî ji sedî 217,5% sal bi sal.Ji perspektîfa mezinbûnê de, hilberîna bataryayên hêzê jî gelek çêtir bûye, lê gelo hilberîna bataryayên hêzê bes e?
Werin em hesabek hêsan bikin, kapasîteya battêriya hêzê ya gerîdeyek rêwiyan wekî 60 kWh bigirin.Daxwaza bataryayê ji bo gerîdeyên rêwiyan ev e: 985000*60kWh=59100000kWh, ku 59.1GWh e (hesabkirina qelew, encam tenê ji bo referansê ye).
Kapasîteya pîlê ya modela hîbrîdê ya pêvekirî bi bingehîn dora 20 kWh e.Li ser vê yekê, daxwaziya bataryayê ya modela hîbrîdê ya pêvek ev e: 191000*20=3820000kWh, ku 3,82GWh e.
Hêjmara wesayîtên bazirganî yên elektrîkî yên safî mezintir e, û daxwaziya kapasîteya batterê jî mezintir e, ku bi bingehîn dikare bigihîje 90kWh an 100kWh.Ji vê hesabkirinê, daxwaza bataryayê ji bo wesayîtên bazirganî 65000 * 90 kWh = 5850000 kWh e, ku 5,85 GWh e.
Li gorî texmînan, wesayîtên nû yên enerjiyê di nîvê salê de herî kêm 68,77 GWh bataryayên elektrîkê hewce dikin, û hilberîna pîlên hêzê di nîvê yekem a salê de 74,7 GWh e.Cûdahiya di navbera nirxan de ne mezin e, lê ev nayê hesibandin ku bataryayên hêzê hatine ferman kirin lê hîn nehatine hilberandin.Ji bo modelên gerîdeyê, heke nirx bi hev re werin zêdekirin, dibe ku encam ji derketina bataryayên hêzê jî derbas bibe.
Ji aliyekî din ve, zêdebûna berdewamiya buhayê madeyên xam ên bataryayên elektrîkê, kapasîteya hilberînê ya pargîdaniyên bataryayê jî sînordar kiriye.Daneyên giştî destnîşan dikin ku bihayê bingehîn a niha ya karbonat lîtium-pola bataryayê di navbera 85,000 yuan û 89,000 yuan/ton de ye, ku ji nirxê 51,500 yuan/ton di destpêka salê de 68,9% zêde ye û li gorî sala borî 48,000 zêde bûye. yuan/ton.Bi qasî du caran zêde bûye.
Bihayê hîdroksîdê lîtium jî ji 49,000 yuan/ton di destpêka salê de derketiye 95,000-97,000 yuan/ton, ku ji sedî 95,92 zêde bûye.Bihayê lîtium hexafluorofosfat ji herî kêm 64,000 yuan/ton di sala 2020-an de derketiye dora 400,000 yuan/ton, û biha jî şeş qat zêde bûye.
Li gorî daneyên Ping An Securities, di nîvê pêşîn ê salê de, bihayê materyalên sêdar ji sedî 30% û bihayê materyalên hesin fosfat lîtium ji sedî 50 zêde bû.
Bi gotineke din, du rêyên teknîkî yên sereke yên heyî di warê bataryayê de bi zêdebûna bihayê madeyên xav re rû bi rû ne.Serokê Ningde Times Zeng Yuqun jî di civîna hîsedaran de li ser zêdebûna bihayê madeyên xav ên bataryayên elektrîkê axivî.Zêdebûna bihayê madeyên xam jî dê bandorek girîng li ser hilberîna bataryayên hêzê bike.
Digel vê yekê, zêdekirina kapasîteya hilberînê di qada battera hêzê de ne hêsan e.Nêzîkî 1,5 heta 2 sal hewce dike ku kargehek nû ya bataryayê were çêkirin, û ew jî veberhênana bi mîlyaran dolar hewce dike.Di demeke kurt de, berfirehkirina kapasîteyê ne realîst e.
Pîşesaziya battera hêzê hîn jî pîşesaziyek astengdar e, ku ji bo bendên teknîkî hewcedariyên bi nisbeten zêde hene.Ji bo ku domdariya hilberê piştrast bikin, gelek pargîdaniyên gerîdeyê dê fermanan bi lîstikvanên top re deynin, ku ev yek bûye sedem ku gelek pargîdaniyên bateriyê di serî de Walked ji% 80-ê sûkê bigirin.Bi vî rengî, kapasîteya hilberînê ya lîstikvanên top jî kapasîteya hilberîna pîşesaziyê diyar dike.
Di demek kurt de, dibe ku kêmbûna bataryayên elektrîkê hîn jî hebe, lê bi bextewarî, pargîdaniyên gerîdeyê û pargîdaniyên battera hêzê jixwe li çareseriyan digerin.
4. Şîrketên bataryayê dema ku fabrîqeyan çêdikin û di kanzayan de veberhênan dikin bêkar namînin
Ji bo pargîdaniyên bateriyê, kapasîteya hilberînê û madeyên xav du mijarên ku hewce ne bi lezgînî werin çareser kirin.
Hema hema hemî bataryayên nuha bi rengek çalak kapasîteya hilberîna xwe berfireh dikin.CATL li Sichuan û Jiangsu, bi veberhênanek 42 mîlyar yuan, li dû hev li du projeyên fabrîqeya baterî ya mezin veberhênan kiriye.Kargeha bataryayê ya ku li Yibin, Sichuan hatî veberhênan dê bibe yek ji mezintirîn kargehên pîlê li CATL.
Wekî din, Ningde Times di heman demê de projeyek bingeha hilberîna battera lîtium-ion Ningde Cheliwan, projeyek berfirehkirina batarya lîtium-ion li Huxi, û kargehek bataryayê li Qinghai jî heye.Li gorî plansaziyê, heya sala 2025-an, tevahî kapasîteya hilberîna bataryayê ya CATL dê bibe 450 GWh.
BYD di heman demê de kapasîteya hilberîna xwe jî lez dike.Heya nuha, bataryayên tîrêjê yên kargeha Chongqing, bi kapasîteya hilberîna salane ya bi qasî 10GWh hatine hilberandin.BYD li Qinghai jî kargehek bataryayê çêkir.Wekî din, BYD jî plan dike ku li Xi'an û Chongqing Liangjiang Navçeya Nû santralên nû yên bataryayê ava bike.
Li gorî plansaziya BYD'ê, tê payîn ku heya sala 2022'an kapasîteya hilberînê ya tevayî tevî bataryayên blade bibe 100 GWh.
Wekî din, hin pargîdaniyên bateriyê yên wekî Guoxuan High-Tech, AVIC Lithium Battery, û Honeycomb Energy jî plansaziya kapasîteya hilberînê lez dikin.Guoxuan Hi-Tech dê ji Gulan heya Hezîrana îsal di avakirina projeyên hilberîna bateriya lîtiumê de li Jiangxi û Hefei veberhênan bike.Li gorî plansaziya Guoxuan Hi-Tech, her du santralên bataryayê dê di sala 2022-an de werin xebitandin.
Guoxuan High-Tech pêşbînî dike ku heya sala 2025-an, kapasîteya hilberîna pîlê dikare bigihîje 100GWh.AVIC Lithium Battery di Gulana îsal de li Xiamen, Chengdu û Wuhan bi dû hev re li bingehên hilberîna bataryayên hêzê û projeyên mîneralê veberhênan kir, û plan dike ku heya 2025-an kapasîteya hilberîna bateriyê bigihîne 200 GWh.
Di Nîsana û Gulana îsal de, Honeycomb Energy bi rêzê ve li Ma'anshan û Nanjing projeyên bataryayên hêzê îmze kir.Li gorî daneyên fermî, kapasîteya hilberîna salane ya Honeycomb Energy ya santrala wê ya bataryayê ya li Ma'anshan 28 GWh e.Di Gulanê de, Honeycomb Energy bi Nanjing Lishui Zone Pêşkeftinê re peymanek îmze kir, plan dike ku 5,6 mîlyar yuan veberhênan bike di avakirina bingehek hilberîna batarya hêzê ya bi kapasîteya tevahî 14,6 GWh.
Wekî din, Honeycomb Energy jixwe xwediyê santrala Changzhou ye û avakirina santrala Suining zêde dike.Li gorî plansaziya Honeycomb Energy wê di sala 2025'an de jî 200 GWh kapasîteya hilberînê were bidestxistin.
Di nav van projeyan de, ne dijwar e ku meriv bibîne ku pargîdaniyên bataryayên elektrîkê naha bi hêrs kapasîteya hilberîna xwe berfireh dikin.Bi texmînî tê hesab kirin ku heya sala 2025-an dê kapasîteya hilberîna van pargîdaniyan bigihîje 1TWh.Dema ku ev kargeh tev bikevin hilberînê, dê kêmbûna bataryayên elektrîkê bi bandor were kêm kirin.
Ji bilî berfirehkirina kapasîteya hilberînê, pargîdaniyên bataryayê di warê madeyên xam de jî bi cih dikin.CATL di dawiya sala borî de ragihand ku ew ê 19 mîlyar yuan xerc bike da ku di pargîdaniyên zincîra pîşesaziya bataryayê de veberhênan bike.Di dawiya Gulana îsal de, Yiwei Lithium Energy û Huayou Cobalt li Endonezyayê di projeyek helandina hîdrometalurjîk ya nîkelê laterite de veberhênan kirin û pargîdaniyek ava kirin.Li gorî planê, di vê projeyê de salane nêzîkî 120,000 ton metal nîkel û nêzîkî 15,000 ton metala kobalt tê hilberandin.Berhem
Guoxuan Hi-Tech û Yichun Mining Co., Ltd. Pargîdaniyek hevpar a madenê ava kirin, ku di heman demê de sêwirana çavkaniyên lîtiumê yên jorîn jî xurt kir.
Hin pargîdaniyên otomobîlan jî dest bi hilberîna bataryayên hêza xwe kirine.Koma Volkswagen şaneyên pîlê xwe yên standard pêş dixe û pîlên fosfat hesinê lîtium, bataryayên lîtiumê yên sêdar, bataryayên manganez ên bilind û bataryayên rewşa zexm bi kar tîne.Ew plan dike ku heta 2030 dest bi avakirina gerdûnî bike. Şeş kargeh gihîştine kapasîteya hilberînê ya 240 GWh.
Medyaya derve ragihand ku Mercedes-Benz jî plan dike ku bataryaya hêza xwe hilberîne.
Di vê qonaxê de ji bilî bataryayên ku bi xwe têne berhemanîn, kompanyayên otomobîlan jî hevkarî ligel hejmarek ji dabînkerên bataryayên xwe kirine, ji bo ku jêderên bataryayên pir in, û heta ku dibe bila bibe, pirsgirêka kêmbûna bataryayên elektrîkê kêm bikin.
5. Encam: Dê kêmbûna batarya hêzê bibe şerek dirêj?
Piştî vekolîn û vekolîn û vekolînên kûr ên jorîn, em dikarin bi rêya hevpeyivîn û rapirsîn û hejmartinên serûbin bibînin ku bi rastî kêmasiyek diyar a bataryayên elektrîkê heye, lê bi tevahî bandor li warê wesayîtên enerjiya nû nekiriye.Gelek pargîdaniyên otomobîlan hîn jî hin pargîdan hene.
Sedema kêmbûna bataryayên elektrîkê di çêkirina otomobîlan de bi giranî ji zêdebûna bazara enerjiya nû ya otomobîlan nayê veqetandin.Firotina wesayitên enerjiya nû di nîvê yekem a îsal de li gorî heman heyama sala borî bi qasî %200 zêde bû.Rêjeya mezinbûnê pir eşkere ye, ku di heman demê de bûye sedema pargîdaniyên bateriyê. Zehmet e ku kapasîteya hilberînê di demek kurt de li gorî daxwazê bimîne.
Heya nuha, pargîdaniyên bataryayên elektrîkê û pargîdaniyên otomobîlên nû yên enerjiyê li riyên çareserkirina pirsgirêka kêmbûna bateriyê difikirin.Pîvana herî girîng berfirehkirina kapasîteya hilberîna pargîdaniyên bateriyê ye, û ji bo berfirehkirina kapasîteya hilberînê çerxek diyar hewce dike.
Ji ber vê yekê, di demek kurt de, bataryayên elektrîkê dê kêm kêm bin, lê di demek dirêj de, bi serbestberdana hêdî-hêdî ya kapasîteya batarya hêzê, ne diyar e ka kapasîteya bataryayê dê ji daxwazê derbas bibe, û dibe ku rewşek zêde peyda bibe. di pêşerojê de.Û dibe ku ev jî bibe sedem ku pargîdaniyên baterî yên hêzê berbelavkirina kapasîteya hilberînê bi lez û bez kirine.
Dema şandinê: Tebax-06-2021