Ji ber ku krîza çîpê di çaryeka çaremîn a sala borî de derket, "kêmasiya bingehîn" ya pîşesaziya gerdûnî ya gerdûnî her ku çû.Gelek pargîdaniyên otomobîlan kapasîteya hilberîna xwe teng kirine û bi kêmkirina hilberînê an rawestandina hilberîna hin modelan re zehmetiyan derbas kirine.
Lêbelê, mutasyona vîrusê bûye sedema serhildanên dubare.Ji bo parastina ewlehiya karmendan, gelek kargehên çîpê tenê dikarin bi bargiraniya kêm hilberînin an jî hilberînê rawestînin.Ji ber vê yekê, kêmbûna çîpên bêtir zêde bûye.Dema radestkirinê di Tîrmehê de ji 6-9 hefteyên asayî heya ya niha pir hate dirêj kirin.26,5 hefte.Heya nuha, envanterên çîpên pir pargîdaniyên otomatê kêm bûne, û ew tenê dikarin planên hilberîna xwe yên Îlonê bi tundî qut bikin.Mînakî, plansaziya hilberîna Toyota ya Îlonê ji 900,000 daket 500,000, kêmbûnek heya 40%.
Bazara otomobîlên navxweyî jî bi giranî bandor bûye.Bêçaretiya vê dawiyê ya rêveberên Bosch li Chinaînê ji bo lêborînê di Moments de û gotegotên rawestandina gelek modelên Audi, careke din rewşa "kêmbûna bingehîn" a pargîdaniyên otomobîlên navxweyî derxistiye pêş.Ji bo bazara otomatê ya Chineseînî, "nebûna naverok" ne tenê bandorê li dirêjkirina dema radestkirina modelan dike, lê di heman demê de dibe ku di dem û bijartina modela xerîdaran de jî guhertinan pêk bîne.
Çîpên gerîdeyê dijwar e ku "erdê bihejînin"
Ji bo pargîdaniyên otomobîlan, pir nexwaz e ku ji ber kêmbûna hin beşan, ne ji hêza hilberê bixwe, bibe sedema kêmbûnek tund di firotanê de, û rewşa heyî ya kêmbûna çîpê ku nayê guhertin, pargîdaniyên otomobîlan hîn bêtir dilteng dike.
Bi zêdebûna hejmara pêkhateyên kontrolê yên elektronîkî di otomobîlan de, daxwaziya hejmara çîpên di gerîdeyê de jî pir zêde bûye.Heya nuha, gerîdeyek rêwiyan bi gelemperî bi 1500-1700 çîpên cûrbecûr ve girêdayî ye.Çîpên wenda li cihên girîng dê rê li ber ajotina wesayîtê bi asayî û ewledar bigire.
Gelek netewanên navxweyî pirsîn ku çima rewşa serhildana navxweyî ew qas baş tê kontrol kirin, çima nikare hilberîna çîpê li welêt were danîn?Bi rastî, ev yek di demek kurt de dijwar e ku meriv bigihîje, û ew ne tengahiyek teknîkî ye.Çîpên otomotîvê di pêvajoya çêkirinê de hewcedariyên bilind nînin, lê ji ber hawîrdora xebata dijwar û hewcedariyên bilindtir ên ji bo jiyana karûbarê, çîpên otomatê hewceyê aramî û domdariya bilind in.
Heya nuha, li Chinaînê pargîdaniyên çîpê jî hene, lê pêvajoya pêş-test û pejirandina çîpê ji hêla OEM ve pir giran e û demek dirêj digire.Di şert û mercên normal de, piştî hilbijartina destpêkê ya peydakiroxên çîpê, pargîdaniyên gerîdeyê dê înîsiyatîfê negirin şûna wan.Ji ber vê yekê, ji bo pargîdaniyên gerîdeyê dijwar e ku di demek kurt de pêşkêşkerên çîpên nû bidin nasandin.
Ji hêla din ve, pêvajoya hilberîna çîpê gelek girêdan vedihewîne, wek sêwirandin, çêkirin, û pakkirinê, ji ber vê yekê pir pargîdanî xwedî dabeşek kar û hevkariyê ne.Girêdanên kêm-teknolojî yên wekî pakkirinê bi giranî li welat û herêmên ku lêçûnên kedê kêmtir in hene.Di heman demê de ne realîst e ku pargîdaniyên çîp tenê ji bo serhildanê veguhezînin û kargehan ava bikin.
Heya nuha, li sûkê "cihê çîpê tune ku were şopandin", ji ber vê yekê bi pirsgirêka kêmbûna çîpê re rû bi rû maye, hemî ku pîşesaziyê dikare bike li bendê ye.Cui Dongshu, sekreterê giştî yê Komeleya Agahdariya Bazara Otomobîlên Rêwiyan a Neteweyî, got: "Ne hewce ye ku li hember kêmbûna çîpê pir aciz bin.Ez bawer dikim ku dabînkirina bazarê dê di çaryeka çaremîn de bi girîngî baştir bibe."
Lêbelê, çîpên otomatê bi tevahî gihîştine asta peydakirina berê, ya ku tê pêşbînîkirin ku sala bê be.Pargîdaniyên gerîdeyê yên ku ji êşê dikişînin jî dê dest bi "qelpkirina" çîpên bikin, ku dê dirêjahiya bazara çîpê di kêmbûna kêmbûnê de girantir bike.
Xerîdar "pere digirin" û derfetên din
Li gorî statîstîkên Komeleya Otomobîlan a Chinaînê, ji meha Adarê ya îsal ve, firotana otomobîlên rêwiyan ên navxweyî çar mehên li pey hev kêm bûye û "kêmbûna bingehîn" yek ji sedemên girîng ên vê yekê ye.Li gorî daneyên firotanê yên pargîdaniyên taybetî yên otomobîlan dadbar dikin, pargîdaniyên otomobîlên hevbeş ji pargîdaniyên otomobîlên Chineseînî bêtir bandor dibin, û modelên îthalkirî ji modelên navxweyî bêtir bandor dibin.
Pîşesazî pêşbînî dike ku kêmbûna çîpê dê di meha Tebaxê de li Chinaînê hilberîna nêzî 900,000 wesayîtan sînordar bike.Gelek pargîdaniyên otomatê ji bo cûrbecûr modelên germ-firotanê paşveçûnek cidî ya fermanan hene, û hin firoşyarên otomatê tewra otomobîlên pêşangehê jî difroşin.Meriv çawa xerîdar ji bo demek dirêj li bendê razî dike û di demek zû de paşmayiya fermanan çareser dike îro ji bo gelek pargîdaniyên gerîdeyê serêş e.
Di heman demê de, zincîra pîşesaziya otomobîlan a hevgirtî di pîşesaziyê de ji ber "nebûna bingehîn" bûye sedema rêzek bandorên perperokan.Heya nuha, rêjeya dakêşanê ya gelek modelan "kêm bûye" û rêjeya dakêşana hin modelan li gorî serê salê 10,000 yuan kêm bûye.Di heman demê de, çerxa hilgirtinê jî bi qasî çend mehan dirêjtir bûye.Ji ber vê yekê, xerîdarên ku di kirîna otomobîlê de lez nakin, plana kirîna otombîlan paşve xistine, ku ev yek jî di demsala derva de rewşa hê bêtir xirabtir kiriye.
Li gorî daneyên Federasyona Karûbarên Rêwîtiyê, di du hefteyên borî de di meha Tebaxê de, firotana firotanê ya hilberînerên mezin di Yekşemên yekem û duyemîn de bi rêzê -6,9% û -31,2% sal bi sal bû, û kêmbûna berhevkirî bû. 20,3% sal bi sal.Pêşîn tê texmîn kirin ku bazara kirrûbirra wesayîta rêwiyan a teng vê mehê dê li dora 1.550 mîlyon yekîneyan be, ji daneyên Tîrmehê hinekî çêtir.Ji ber dirêjbûna çerxa radestkirina otomobîlên nû, ew jî bûye sedema zêdebûna vê dawîyê ya danûstendinê li bazara otomobîlên desta duyemîn.Û ji bo demsala lûtkeya firotanê ya pêşerojê "Zêrîn Neh Zîv Zîv", pir îhtîmal e ku nebûna peydakirina têra otomobîlên nû dê di paşerojê de leza xwe winda bike.
Ji ber cûdahiyên mezin di asta "kêmbûna bingehîn" de di nav pargîdaniyên otomobîlan de, pargîdaniyên otomobîlan ên xwedî envanterên mezin jî derfetê distînin ku para bazarê bi dest bixin.Di çend mehên borî de, pişka bazarê ya markayên çînî û wesayîtên elektrîkî pir zêde bûye, hinekî jî ji ber ku peydakirina çîp ewletir e.
Di heman demê de, hin pargîdaniyên gerîdeyê yên ku bi navgîniya marqeya qelstir jî dikarin vê fersendê bikar bînin da ku bal û çalakiya xerîdarên ku xwedan hewcedariyên kirîna gerîdeya vê dawiyê ne bi radestkirina bilez a gerîdeyên nû û daxistinên mezintir bikşînin.
Dema şandinê: Tebax-23-2021