Di 15-17-ê Îlona 2021-an de, "Konferansa Wesayîta Enerjiya Nû ya Cîhanê ya 2021-an (WNEVC 2021)" ku ji hêla Komeleya Chineseînî ya Zanist û Teknolojiyê û Hikûmeta Gel a Parêzgeha Hainan ve bi hevkarî bi heft wezaret û komîsyonên neteweyî re li Haikou tê piştgirî kirin. , Hainan. Wekî konferansa salane ya bilind-standard, navneteweyî û herî bi bandor di warê wesayîtên enerjiya nû de, konferansa 2021-an dê di pîvan û taybetmendiyan de bigihîje astên nû. Di çalakiya sê rojan de 20 konferans, forum, pêşangehên teknolojiyê û gelek bûyerên hevdem pêk hatin, ku zêdetirî 1,000 serokên cîhanî di warê wesayîtên enerjiya nû de berhev kirin.
Di 16ê Îlonê de, di bûyera foruma sereke ya WNEVC 2021 de, Serokê Koma Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Di axaftina xwe de, Wang Xiaoqiu got ku SAIC hewl dide ku heya sala 2025-an bigihîje lûtkeya karbonê. Ew plan dike ku di sala 2025-an de zêdetirî 2.7 mîlyon wesayîtên enerjiya nû bifroşe, û firotina wesayitên enerjiya nû dê ji% 32 zêdetir be. Firotana marqeyên xwe dê 4,8 mîlyon derbas bike. Wesayîtên enerjiyê ji% 38 zêdetir bûn.
Li jêr qeyda axaftina zindî ye:
Mêvanên rêzdar, xanim û birêz, ji destpêka îsal ve, ez bawer dikim ku hemî pargîdaniyên otomobîlan ên beşdarî konferansê bûne, bi kûrahî bandora guherîna avhewayê li ser pîşesaziya otombîlan nas kirine û leza tevahiya pîşesaziya otombîlan têkdane. Guhertina avhewa bûye guhêrbarek xeternak a girîng ku bandorê li karûbarên karsaziyê dike. Rastkirina pêşkeftina kesk û kêm-karbon ne tenê berpirsiyariya pargîdaniyê ye, lê di heman demê de stratejiya meya demdirêj jî ye. Ji ber vê yekê, SAIC Group "Teknolojiya Kesk a Pêşeroj, Pey Xewn û Rêwîtiya Xweşik" wekî dîtin û mîsyona meya nû digire. Îro, em ê stratejiya nû ya pêşveçûna enerjiyê ya SAIC-ê bi vê mijarê re parve bikin.
Ya yekem, armanca "karbona dualî" lezkirina reformên pîşesaziyê pêşde dike. Wekî dabînkerek girîng a hilberên veguhastinê û beşek girîng a çalakiyên pîşesazî û enerjiyê yên welatê min, pîşesaziya otomobîlê ne tenê berpirsiyariya peydakirina hilberên rêwîtiyê yên kêm-karbonê digire ser xwe, lê di heman demê de rê li pêşkeftina kêm-karbonê ya avahiya pîşesazî û enerjiyê ya welatê min jî digire. û tevahiya zincîra pîşesaziyê pêşve dike. Berpirsiyariya ji bo hilberîna kesk. Pêşniyara armanca "karbona dualî" derfet û zehmetiyên nû bi xwe re anî.
Ji perspektîfa derfetan, ji aliyekî ve, di dema pêkanîna armanca "karbona dualî" de, dewletê rêzek tedbîrên kêmkirina belavkirina karbonê ragihand ku ji bo bilezkirina pêşdebirina sepana materyalên kêm-karbon û teknîkî, û peydakirina hêzek hêzdar ji bo pîvana hilberîn û firotina wesayîta nû ya enerjiyê ya welatê min ku pêşengiya cîhanê bidomîne. Piştgiriya polîtîkayê. Ji aliyek din ve, di çarçoveya sepandina baca karbonê ji aliyê hin welatên ewropî û amerîkî ve, kêmkirina gaza gazê û kêmkirina karbonê dê guhêrbarên nû ji pîşesaziya otomobîlan re bi xwe re bîne, ku dê derfetên girîng ji bo pargîdaniyên otomobîlan peyda bike da ku avantajên xwe yên reqabetê ji nû ve biguherînin.
Ji perspektîfa pirsgirêkan, Macau, Chinaîn di destpêka 2003-an de hewcedariyên eşkerekirina karbonê zêde kir, û bi domdarî stratejiya xweya kêm-karbonê nûve kir, ku bingehek statîstîkî ya girîng peyda dike. Dema ku parzemîna Chinaînê di astek mezin de bi lez pêş dikeve, lê ji perspektîfa kêmkirina belavkirina karbonê, armanca plansaziyê nû dest pê kiriye. Ew bi sê pirsgirêkan re rû bi rû dimîne: Yekem, bingeha statîstîkên daneyê qels e, divê rêza dîjîtal û standardên belavkirina karbonê bêne zelal kirin, û polîtîkaya du-xal were sînordar kirin. Hevgirtin bingehek îstatîstîkî ya bi bandor peyda dike; ya duyemîn, kêmkirina karbonê projeyek pergalê ye ji bo tevahiya gel, bi hatina otomobîlên biaqil ên elektrîkê re, pîşesazî diguhere, û ekolojiya otomobîlan jî diguhere, û bidestxistina rêveberiya karbonê û çavdêriya belavbûnê dijwartir e; sêyem, lêçûn ji bo nirxê Veguheztinê, ne tenê pargîdanî hewce ne ku bi zexta lêçûnek mezintir re rû bi rû bimînin, dê bikarhêner di heman demê de hevsengiya di navbera lêçûnên nû û ezmûna nirxê de jî biceribînin. Her çend siyaset di qonaxa destpêkê de hêzek ajotinê ya girîng e, bijartina bikarhênerên bazarê di gihîştina vîzyona bêalîbûna karbonê de hêza diyarker a demdirêj e.
SAIC Group bi rengek çalak pêşkeftina kesk û kêm-karbonê pratîk dike û rêjeya firotina wesayîtên nû yên enerjiyê zêde dike, ku ji bo civakê bi tevahî girîngiyek mezin e ku emîsyonên karbonê kêm bikin. Ji aliyê hilberê ve, di serdema Plana Pênc-Salî ya 13-an de, rêjeya mezinbûna wesayîtên enerjiyê yên nû yên SAIC-ê gihîşt 90%. Di nîvê yekem a îsal de, SAIC zêdetirî 280,000 wesayîtên nû yên enerjiyê firot, ku sal bi sal 400% zêde bû. Rêjeya wesayîtên SAIC-ê yên ku sala borî hatine firotin ji% 5,7 derket 13% ya niha, ku ji wan rêjeya wesayîtên nû yên enerjiyê yên xweser di firotana marqeya SAIC de gihîştiye 24%, û li bazara Ewropî berdewam dike. Di nîvê pêşîn ê salê de, wesayîtên me yên nû yên enerjiyê li Ewropayê zêdetirî 13,000 firotin. Me di heman demê de marqeyek gerîdeya elektrîkî ya biaqil-Zhiji Auto jî da destpêkirin, ku dikare bi bandor xerckirina enerjiyê kêm bike, û dendika enerjiya batterê heya 240 Wh/kg zêde dibe, ku bi bandor dema ku giraniyê kêm dike, rêza gerîdeyê zêde dike. Wekî din, me bi Ordos re destek kir ku ji bo avakirina "Bajarê Hîdrojena Kesk a Bakurê Xinjiang", ku dikare her sal nêzî 500,000 ton emîsyonên karbondîoksîtê kêm bike.
Di aliyê hilberînê de, pêşveçûna moda hilberîna kêm-karbonê bilez bikin. Di warê zincîra dabînkirina kêm-karbonê de, hin beşên SAIC-ê di danîna hewcedariyên kêm-karbonê de, hewcedariya eşkerekirina daneyên belavkirina karbonê, û formulkirina plansaziyên kêmkirina karbonê ya navîn û demdirêj pêşengî kirine. Di dema pêvajoya çêkirinê de, me rêveberiya enerjiya giştî ya yekîneyên dabînkirina sereke û xerckirina enerjiyê ya her yekîneyek hilberan xurt kir. Di nîvê yekem a vê salê de, pargîdaniyên sereke yên peydakirina SAIC-ê zêdetirî 70 projeyên teserûfa enerjiyê pêşve xistin, û tê payîn ku teserûfa enerjiyê ya salane bigihîje 24,000 ton komira standard; Rêjeya elektrîka kesk a ku ji bo hilberîna elektrîkê ya fotovoltaîk bi karanîna banê kargehê tê bikar anîn, sala borî gihîştiye 110 mîlyon kWh, ku ji sedî 5ê tevaya xerckirina elektrîkê ye; bi aktîvî kirîna hîdroenerjî û zêdekirina bikaranîna enerjiya paqij, sala borî 140 milyon kWh hîdroenerjî kirîn.
Di dawiya karanînê de, lêgerîna awayên rêwîtiya kêm-karbon û vezîvirandina çavkaniyê bilezînin. Di warê avakirina ekolojîk a rêwîtiya kêm-karbonê de, SAIC ji sala 2016-an vir ve rêwîtiya hevpar pêk tîne. Di pênc salên çûyî de, li gorî emîsyonên wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî yên di bin heman mîlê de 130,000 ton gazên karbonê kêm kir. Di warê vezîvirandinê de, SAIC bi awayekî çalak bersiv da banga Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê, Wezareta Zanist û Teknolojiyê û wezaret û komîsyonên din ên ji bo pêkanîna rêveberiya zincîra peydakirina kesk, û plan dike ku projeyên pîlot bimeşîne, û hêdî hêdî wê di hundurê de pêşve bibe. kom piştî damezrandina ezmûna. SAIC dê di dawiya salê de bataryayek nû ya platformê bixe hilberînê. Taybetmendiya herî mezin a vê pergala batterê ev e ku ew ne tenê dikare barkirina bilez pêk bîne, lê di heman demê de vezîvirandinê jî misoger bike. Çîroka jiyanê ya pîlê ku li aliyê taybet tê bikar anîn bi qasî 200,000 kîlometre ye, ku dibe sedema windakirina çavkaniyan. Li ser bingeha rêveberiya çerxa jiyana bateriyê, astengiya di navbera bikarhênerên taybet û wesayîtên xebitandinê de tê şikandin. Bi kirêkirina pîlê, batarek dikare bi qasî 600,000 kîlometran xizmet bike. , Dikare bi bandor lêçûnên bikarhêner û emelên karbonê li seranserê çerxa jiyanê kêm bike.
Ya sêyemîn stratejiya pêşkeftina wesayîtên enerjiyê yên SAIC-ê yên nû di bin armanca "karbona dualî" de ye. Hewl bidin ku heya sala 2025-an bigihîjin lûtkeyek karbonê, û plan bikin ku di sala 2025-an de zêdetirî 2,7 mîlyon wesayîtên enerjiya nû bifroşin, ku firotana wesayîtên enerjiya nû ji% 32 zêdetir tê hesibandin, û firotana marqeya xweser ji 4,8 mîlyonî derbas dibe, ji wan wesayîtên enerjiya nû. ji 38% zêdetir hesab dikin.
Em ê bêserûber bêalîbûna karbonê pêşve bibin, rêjeya wesayîtên elektrîkî yên safî û wesayîtên hucreya sotemeniya hîdrojenê di hilberandin û firotina hilberan de pir zêde bikin, berdewam bikin ku nîşaneyên xerckirina hêzê baştir bikin, û lezkirina dirêjkirina dawiya hilberîn û karanîna, û bi berfirehî pêşde bibin. "karbona dualî" Daxistina armancê. Di aliyê hilberînê de, rêjeya bikaranîna enerjiya paqij zêde bikin û bi hişkî mîqdara giştî ya belavbûna karbonê kontrol bikin. Ji aliyê bikarhêner ve, pêşvebirina vegerandina çavkaniyê û vezîvirandinê bilezînin, û bi awayekî çalak rêwîtiya biaqil bigerin da ku rêwîtiyê kêm-karbonê bikin.
Em sê prensîban diparêzin. Ya yekem ew e ku li ser bikarhêner-oriented israr bikin, bikarhêner mifteya diyarkirina rêjeya ketina wesayîtên enerjiya nû ne. Ji hewcedarî û ezmûna bikarhêneran derxînin, guheztina lêçûna kêmkirina karbonê ji nirxa bikarhêner re fêm bikin, û bi rastî ji bo bikarhêneran nirx biafirînin. Ya duyemîn jî pabendbûna bi pêşkeftina hevpar a hevalbendan e, "karbona dualî" bê guman dê qonaxek nû ya nûvekirina zincîra pîşesaziyê pêş bixe, bi awayekî çalak hevkariya navbera-pîşesaziyê bike, berdewamkirina berfirehkirina "dora hevalan" bidomîne û bi hev re ava bike. ekolojiya nû ya pîşesaziya otomobîlê ya nû ya enerjiyê. Ya sêyem nûvekirin û dûr çûyin e, bi aktîfî teknolojiyên pêşeroj bi kar tîne, bi domdarî di qonaxa maddeya xav de emîsyonên karbonê yên wesayîtên elektrîkê kêm dikin, û berdewamkirina baştirkirina nîşaneyên tundiya karbonê ya hilberê ye.
Rêberên delal û mêvanên hêja, armanca "karbona dualî" ne tenê berpirsiyariyek stratejîk e ku otombîlên çînî hildigire ser milê xwe, lê di heman demê de rêyek girîng e ji bo pêşeroj û cîhanê ji bo bilezkirina veguherîna kêm-karbonê û bidestxistina pêşkeftina kalîteya bilind. SAIC dê pabendî prensîba "teknolojiya kesk a pêşeng" be Vîzyon û mîsyona "Xewna Rêwîtiya Xweşik" avakirina pargîdaniyek teknolojîya bilind a bikarhêner-oriented e. Spas ji we hemûyan re!
Dema şandinê: Sep-18-2021