Digel ku qebareya firotanê ya giştî ya sûka otomatê di meha îlonê de "qels" bû, qebareya firotanê ya wesayîtên enerjiya nû bi lez û bez mezin bû. Di nav wan de, firotana mehane ya her du modelên Tesla bi hev re ji 50,000 derbas dibe, ku bi rastî çavnebar e. Lêbelê, ji bo pargîdaniyên gerîdeya navneteweyî yên ku carekê li qada gerîdeya navxweyî serdest bûn, komek daneyan bi rastî hinekî rûyek e.
Di meha îlonê de rêjeya ketina firoşgeha navxwe ya wesayitên enerjiya nû %21,1 bû û rêjeya ketina navmalî ji Çile heta Îlonê %12,6 bû. Di meha Îlonê de, rêjeya ketina wesayîtên enerjiya nû di nav marqeyên serbixwe de %36,1 bû; rêjeya ketina wesayîtên enerjiya nû di nav otomobîlên luks de %29,2 bû; Rêjeya têketina wesayîtên enerjiya nû di marqeya veberhênana hevpar de tenê %3,5 e. Ev tê vê wateyê ku li pêşberî bazara enerjiya nû ya germ, piraniya marqeyên veberhênana hevpar tenê dikarin li heyecanê temaşe bikin.
Nemaze dema ku ABB li ser bazara elektrîkê ya paqij a Chineseînî li pey hev "kêm bû", rêzikên Volkswagen ID negihîştin wê. Ew zû hêviyên bazara Chineseînî şikand, û mirovan kifş kir ku her çend strukturên wesayîtên elektrîkê hêsan e û bend kêm e, pargîdaniyên kevneşopî yên kevneşopî yên kevneşopî yên navneteweyî elektrîkî ne. Veguherîn ne ew qas hêsan xuya dike.
Ji ber vê yekê, dema ku Honda Chinaîn du veberhênanên hevpar ên navxweyî dike yek da ku bi hev re stratejiya elektrîkê ya Honda Chinaînê ragihîne, gelo ew dikare ji "çal"ên ku di dema veguheztina elektrîkê de ji hêla pargîdaniyên kevneşopî yên kevneşopî yên navneteweyî yên din ve rû bi rû mane xilas bibe, û gelo ew dikare destûrê bide veberhênanên xwe yên hevpar ku wesayîtên elektrîkî yên Nû hilberînin. , pişka hêzên nû yên çêkirina gerîdeyê bigire, û bigihîje performansa bazarê ya hêvîkirî? Ew dibe navenda baldarî û nîqaşê.
Pergalek nû ya elektrîkê bêyî şikestin an rawestan biafirînin
Eşkere ye, li gorî pargîdaniyên din ên gerîdeya navneteweyî, dema Honda ya ji bo pêşniyarkirina stratejiya elektrîkê ya Chinaînê hinekî li paş xuya dike. Lê wekî ku dereng hatî, wî di heman demê de avantaja girtina dersên ji pargîdaniyên din ên gerîdeyê jî heye. Ji ber vê yekê, Honda vê carê pir baş amade kiriye û xwediyê ramanek zelal e. Di konfêransa çapemeniyê ya zêdetirî nîv saetê de, hêjmara agahdarî pir mezin bû. Ew ne tenê leza bêserûberbûnê nîşan dide, ramanên pêşkeftinê ji bo elektrîkê zelal dike, lê di heman demê de plansaziyek ji bo afirandina pergalek nû ya elektrîkê jî amade dike.
Li Chinaînê, Honda dê destpêkirina modelên elektrîkî bêtir bilez bike, û zû veguheztina marqe û nûvekirina berbi elektrîkê temam bike. Piştî 2030-an, hemî modelên nû yên ku ji hêla Honda ve li Chinaînê têne destpêkirin dê wesayîtên elektrîkî yên paqij û wesayîtên elektrîkî yên hîbrid bin. Wesayîtên sotemeniyê yên nû bidin nasandin.
Ji bo ku bigihîje vê armancê, Honda yekem car bi fermî marqeyek nû ya wesayîta elektrîkî ya paqij derxist: "e:N", û plan dike ku rêzek hilberên elektrîkî yên paqij di binê marqeyê de bide destpêkirin. Ya duyemîn, Honda mîmariya elektrîkî ya paqij a nû aqilmend û bikêr "e: N Architecture" pêşxistiye. Mîmarî motorên ajotinê yên bi karîgerî û hêza bilind, bataryayên bi kapasîteya mezin, tîrêjên bilind, çarçoveyek taybetî û platformek şassê ji bo wesayîtên elektrîkî yên safî yek dike, û cûrbecûr awayên ajotinê yên wekî ajotina çerxa pêş, çerxa paşîn peyda dike. ajotin û ajotina çar teker li gorî pozîsyon û taybetmendiyên wesayîtê.
Bi dewlemendkirina domdar a rêza hilberên "e: N", Honda dê pergala xweya hilberîna wesayîtên elektrîkî yên paqij li Chinaînê jî xurt bike. Ji ber vê yekê, du veberhênanên hevbeş ên navxweyî yên Honda dê nebatên nû yên wesayîta elektrîkê ya paqij-berbiçav, biaqil, kêm-karbon û jîngehê ava bikin. , Tê plankirin ku ji sala 2024’an de yek li pey hev dest bi hilberînê bikin. Hêjayî gotinê ye ku rêzefîlma “e:N” ya ku ji hêla fabrîqeya çînî ve hatî hilberandin dê ji bo bazarên derve jî were hinardekirin. Ew pozîsyona stratejîk a bingehîn a bazara Chineseînî di pêşvebirina gerdûnî ya elektrîkê ya Honda de ronî dike.
Ji bilî markayên nû, platformên nû, hilberên nû û kargehên nû, kirrûbirra nû jî mifteya bidestxistina bazarê ye. Ji ber vê yekê, ji bilî domandina avakirina deverên taybetî yên "e: N" li ser bingeha 1,200 firotgehên taybetî yên li seranserê welêt, Honda dê di heman demê de firotgehên franchised "e: N" li bajarên sereke damezrîne û çalakiyên cihêreng ên ezmûna offline pêk bîne. Di heman demê de, Honda dê platformek dîjîtal-a-nû ava bike da ku ezmûnek serhêl-a-dûr-zero-serhêl pêk bîne û kanalên ragihandinê yên ji bo girêdanên serhêl û offline bêtir dewlemend bike.
Pênc model, pênaseya nû ya EV ji niha û pê ve cûda ye
Di bin pergala nû ya elektrîkê de, Honda pênc modelên marqeya "e: N" di yek gavê de derxist. Di nav wan de, rêza yekem a otomobîlên hilberîna rêza "e: N": çapa taybetî ya Dongfeng Honda e: NS1 û çapa taybetî ya Guangzhou Automobile Honda e: NP1. Van her du modelan dê hefteya pêş li Pêşangeha Otomotrayê ya Wuhan û meha pêş pêşangeha Otomotrayê ya Guangzhou bi fermî werin destpêkirin. Di destpêkê de, ev du modelên wesayîtên elektrîkê yên paqij ên ku bi girseyî têne hilberandin dê di bihara 2022-an de bêne destpêkirin.
Wekî din, sê otomobîlên konseptê hene ku di heman demê de cihêrengiya modelên marqeya "e:N" nîşan didin: bombeya duyemîn e:N konsepta Coupe ya rêza "e:N", bombeya sêyemîn e:N konsepta SUV, û konsepta bombeya çaremîn e :N GT, guhertoyên hilberîna van sê modelan dê di nav pênc salan de li pey hev werin derxistin.
Meriv çawa di bin forma nû ya hêzê de tonalîteya orjînal û xweşikiya bêhempa ya marqeyê nîşan dide ev pirs e ku pargîdaniyên kevneşopî yên kevneşopî dema çêkirina wesayîtên elektrîkî herî zêde li ser difikirin. Bersiva Honda dikare di sê peyvan de were kurt kirin: "tevger", "aqil" û "bedewî". Van her sê taybetmendiyan li ser du modelên nû yên Dongben û Guangben pir bi têra xwe têne xuyang kirin.
Berî her tiştî, bi alîkariya mîmariya nû ya paqij a elektrîkê, e: NS1 û e: NP1 bi sivikî, bilez û hesasiyet performansa ajotinê ya bêkêmasî bi dest dixin, ji xerîdaran re ezmûnek ajotinê peyda dike ku ji ya wesayîtên elektrîkî yên heman astê pir zêdetir e. Bernameya kontrolê ya motorê tenê zêdetirî 20,000 algorîtmayên dîmenê yek dike, ku ji 40 carî ji wesayîtên elektrîkî yên safî yên asayî zêdetir e.
Di heman demê de, e: NS1 û e: NP1 teknolojiya kêmkirina deng a bêhempa ya Honda bikar tînin da ku bi dengê rêyên bandên nizm, navîn û bilind re rû bi rû bimînin, cîhek bêdeng a ku dihejîne diafirîne. Digel vê yekê, di moda werzîşê de dengê bilezkirina Honda EV Sound ya werzîşî li modelê tê zêdekirin, ku ev yek nîşan dide ku Honda bi kontrolkirina ajotinê ya wesayîtê re dilgiraniyek kûr heye.
Di warê "aqilmendiyê" de, e: NS1 û e: NP1 bi ekosîstema kontrolê ya hişmend a tev-stack "e: N OS" ve girêdayî ne, û pişta xwe bi mezintirîn ekrana kontrola navendî ya çarçoweya ultra-tenik a 15,2-inç ve girêdayî ne. heman çîn, û 10,25-inch rengê tevahî rengîn Panela amûra dîjîtal LCD diafirîne kokpîtek dîjîtal ku îstîxbarat û futurîzmê li hev tîne. Di heman demê de, ew bi guhertoyek Honda CONNCET 3.0 ji bo wesayîtên elektrîkî yên safî jî tê stend.
Digel şêwaza sêwirana nû, logoya "H" ya ronî ya li pêşiya gerîdeyê û nivîsa nû "Honda" ya li paşiya gerîdeyê jî "Zimanê ronahiya înteraktîf lêdana dil" lê zêde dike, û pêvajoya barkirinê bi kar tîne. cûrbecûr Gotina zimanê sivik dihêle bikarhêner bi çavek rewşa barkirinê bibînin.
Encam: Her çend bi pargîdaniyên din ên gerîdeya navneteweyî re were berhev kirin jî, stratejiya elektrîkê ya Honda li Chinaînê ne zû ye. Lêbelê, pergala bêkêmasî û marqeya kontrolê ya marqeyê hîn jî pêgirtî ye ku dihêle Honda pozîsyona xweya bêhempa ya modelên elektrîkê bibîne. Ji ber ku modelên rêza "e: N" li pey hev li sûkê têne derxistin, Honda bi fermî serdemek nû ya veguherîna marqeya elektrîkê vekir.
Dema şandinê: Oct-14-2021