Di 25ê Tebaxê de, modela herî zêde firotî ya Porsche, Macan, nûjenkirina dawî ya serdema otomobîlên sotemeniyê temam kir, ji ber ku di nifşa pêş a modelan de, Macan dê bi şiklê elektrîkî ya paqij bimîne.
Bi bidawîhatina serdema motorên şewitandina navxweyî re, marqeyên otomobîlên werzîşê yên ku sînorên performansa motorê vedikolin, di heman demê de li serdemeke nû ya rêbazên dockingê digerin. Mînakî, Bugatti, ku berê di nav hilberînerê superotomobîlên elektrîkê Rimac de bû, dê teknolojiya herî pêşketî ya ya paşîn bikar bîne. Kapasîteya teknîkî ya superotomobîlên elektrîkê berdewamiya marqeyê di serdema elektrîkê de pêk tîne.
Porsche, ku wesayîtên hîbrîd berî 11 salan bi kar aniye, di rêya elektrîkbûna tevahî ya pêşerojê de jî bi heman pirsgirêkê re rû bi rû ye.
Her çend marqeya otomobîlên werzîşê ya li Stuttgart, Almanya, par yekem otomobîla werzîşê ya bi tevahî elektrîkî Taycan derxist û plan dike ku di sala 2030-an de ji sedî 80ê firotanên modelên bi tevahî elektrîkî û hîbrîd pêk bîne jî, nayê înkarkirin ku derketina holê ya elektrîfîkasyonê Cûdahiya performansê di navbera marqeyan de di serdema motorên şewitandina navxweyî ya berê de wekhev bûye. Di vê çarçoveyê de, Porsche çawa li gorî bajarê xwe yê performansa orîjînal dimîne?
Girîngtir, di vê rêça nû de, nirxa marqeya otomobîlê bi bêdengî tê hilweşandin. Bi afirandina avantajên nû yên cihêreng bi rêya ajotina xweser û tora jîr, hêviyên bikarhêneran ji bo taybetmendiyên nirxê yên otomobîlan jî berfireh bûne da ku ezmûn û karûbarên nirx-zêdekirî bixwazin. Di vê rewşê de, Porsche çawa nirxa marqeya xwe ya heyî didomîne?
Beriya destpêkirina Macan-a nû, rojnamevan hevpeyvînek bi Detlev von Platen, endamê desteya rêveberiya gerdûnî ya Porsche, berpirsiyarê firotin û pazarariyê, û Jens Puttfarcken, serok û CEOyê Porsche China re kir. Ji tonê wan tê dîtin ku Porsche hêvî dike ku bi bingeha marqeyê re pêşbaziyê bike. Hêz ji serdema elektrîkkirinê re tê veguhestin û li gorî trenda demê dimeşe da ku nirxa marqeyê ji nû ve şekil bide.
1. Berdewamiya taybetmendiyên marqeyê
Detlev von Platen bi eşkereyî got, "Nirxa herî girîng a Porsche marqe ye."
Niha, pêşbaziya bingehîn a hilberên otomobîlan di bin bandora marqeyên pêşeng ên wekî Tesla de ji nû ve tê şekildan. Cûdahiya performansê ya otomobîlan bi elektrîkkirinê ve hatiye kêmkirin, ajotina xweser a pêşverû avantajên pêşbaziyê yên cihêreng bi xwe re aniye, û teknolojiya dakêşana hewayî ya OTA zûtir kiriye. Şîyana nûvekirina otomobîlan a dubarekirî… Ev pergalên nirxandinê yên nû têgihîştina xwerû ya xerîdaran a nirxa marqeyê nû dikin.
Bi taybetî ji bo marqeyên otomobîlên werzîşê, astengiyên teknîkî yên wekî teknolojiya mekanîkî ya ku di serdema motorên şewitandina navxweyî de hatiye çêkirin, li ser heman xeta destpêkê ya elektrîkî nêzî sifirê bûne; nirxa nû ya marqeyê ku ji hêla teknolojiya jîr ve tê anîn bandorê li marqeyên otomobîlên werzîşê jî dike. Taybetmendiyên nirxa xwerû kêm dibin.
"Niha di qonaxa veguhêz a pîşesaziya otomobîlan de, hin marqeyên navdar kêm bûne û winda bûne ji ber ku wan fêm nekirine ka guhertinên çawa yên şoreşger çêdibin, wek tercîhên xerîdaran, komên xerîdarên nû û formatên nû yên pêşbaziyê. "Li gorî nêrîna Detlev von Platen, ji bo ku bi vê guhertina di hawîrdora pêşbaziyê de re mijûl bibe, divê Porsche xwe li gorî hawîrdorê biguncîne, bi awayekî çalak biguhere û nirxa bêhempa ya marqeyê û pêşbaziya bingehîn a wê veguhezîne serdema nû. Ev di pêşerojê de ji bo tevahiya marqe û pargîdaniya Porsche jî bûye rolek girîng. Xala destpêkê ya stratejîk."
"Berê, mirov bi awayekî rasterast girêdana marqeyan bi hilberan ve dihatin bikaranîn. Mînakî, modela herî îkonîk a Porsche, 911. Rêvebirina wê ya bêhempa, performans, deng, ezmûna ajotinê û sêwirana wê ji bo xerîdaran hêsan kir ku Porsche bi marqeyên din ve girêbidin. Cûda bikin." Detlev von Platen destnîşan kir, lê ji ber ku performansa bilind di serdema wesayîtên elektrîkê de hêsantir e ku were bidestxistin, têgihîştin û pênaseya xerîdaran a têgehên luks jî di serdema nû de diguhere. Ji ber vê yekê, heke Porsche bixwaze pêşbaziya xwe ya bingehîn biparêze, divê ew "Rêveberiya marqeyê berfireh bike û dirêj bike" da ku piştrast bike ku "têgihîştina her kesî ya marqeya Porsche her gav ji marqeyên din cûda bûye".
Ev yek ji aliyê nirxandinên bikarhênerên Taycanê ve piştî salekê ji navnîşkirina wê tê piştrast kirin. Li gorî nirxandina xwediyên ku heta niha hatine radest kirin, ev otomobîla werzîşê ya elektrîkî ya paqij hîn jî ji taybetmendiyên marqeya Porsche dûr nakeve. Detlev von Platen got, "Em dibînin ku li cîhanê, nemaze li Çînê, Taycan ji hêla xerîdaran ve wekî otomobîlek werzîşê ya Porsche ya paqij tê nas kirin, ku ev ji bo me pir girîng e." û ev yek di asta firotanê de jî bêtir xuya dike. Di şeş mehên pêşîn ên 2021-an de, qebareya radestkirina Porsche Taycan bi bingehîn wekî daneyên firotanê yên tevahiya sala 2020-an bûye. Di Tîrmeha îsal de, Taycan bi bihayê zêdetirî 500,000 yuan li Çînê bû şampiyonê firotanê di nav modelên hemî elektrîkî yên marqeyên luks de.
Niha, meyla veguherîna ji motora şewitandina navxweyî ber bi elektrîkkirinê ve nayê vegerandin. Li gorî Detlev von Platen, karê herî girîng ê Porsche ew e ku cewhera marqeyê, giyanê otomobîla werzîşê, û baweriya giştî û naskirina zêdetirî 70 salan ji bo her modela paşîn veguhezîne. Li ser modelê.
2. Berfirehkirina nirxa marqeyê
Ji bilî pêşkêşkirina bingeha hilberê, Porsche di serdema nû de daxwaza xerîdaran ji bo başkirina ezmûna bikarhêneran dişopîne û nirxa marqeya Porsche berfireh dike. "Wekî marqeyek ku dikare girêdanên hestyarî û girêdana bilind bi xerîdar û xwediyên otomobîlan re biparêze, Porsche ne tenê hilberek pêşkêş dike, lê di heman demê de ezmûn û hestên paqij ên derdora tevahiya wesayîta Porsche, tevî çanda civaka Porsche û hwd., 'pêşkêş dike'." Detlev von Platen Express.
Tê ragihandin ku di sala 2018an de, Porsche li Şanghayê Navendeke Ezmûna Porsche ava kiriye, ku rê dide bikarhêneran ku bigihîjin çanda otomobîlên werzîşî û pêşbirkên Porsche, û kanalek hêsantir ji bo bikarhêneran peyda dike da ku taybetmendiyên marqeya Porsche biceribînin. Wekî din, di destpêka sala 2003an de, Porsche Kûpaya Porsche Carrera ya Asyayî û Kûpaya Sporê ya Porsche ya Çînê jî da destpêkirin, ku rê dide bêtir hezkiriyên otomobîlên werzîşî yên Çînî û hezkiriyên pêşbirkan ku bigihîjin otomobîlên pêşbirkê.
"Ne demek dirêj berê, me Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. jî damezrand da ku ji bo xerîdarên pêşbirkê di kirîna otomobîlan de rehetiyek mezintir peyda bike. Mînakî, xerîdar dikarin rasterast otomobîlên pêşbirkê yên Porsche û karûbarên têkildar bi rêya RMB bikirin." Jens Puttfarcken ji rojnamevanan re got, "Di pêşerojê de, Porsche dê ji bikarhêneran re derfetên ezmûnê yên zêdetir peyda bike, veberhênan û xalên têkiliyê zêde bike, da ku xwediyên otomobîlên Çînî û xerîdar derfetên zêdetir hebin ku ji marqeya Porsche kêfê bistînin."
Çend roj berê, Porsche China jî avahiya xwe ya rêxistinî nû kir. Beşa rêveberiya xerîdar a nûvekirî dê li ser lêkolîna ezmûna xerîdar û berhevkirina nerînên ji van ezmûnan ji bo başkirinan bisekine. Ev bûye pêkhateyek girîng a nirxa berfireh a marqeya Porsche. "Ne tenê ew, di pêşerojê de, em hêvî dikin ku hemî karûbar dikarin bi dîjîtalîzekirinê re bi rengek bêkêmasî werin entegre kirin da ku ezmûnek marqeyê ya tundtir biafirînin." Jens Puttfarcken got.
3. Şaxa R&D ya Çînê
Ji nû ve şekildana nirxa marqeyê ya Porsche ne tenê di veguhestina bingeha hilberê û nûvekirina tevahiya ezmûna bikarhêner a pêvajoyê de, lê di heman demê de di nûjeniya teknolojiya pêşkeftî de jî tê xuyang kirin. Niha, cîhan di veguherîna dîjîtal re derbas dibe. Ji bo ku piştrast bike ku marqe dikarin vê guhertinê bişopînin, Porsche biryar daye ku sala bê şaxek lêkolîn û pêşveçûnê li Çînê ava bike. Dema ku hewcedariyên xerîdarên Çînî fam dike û pêşbînî dike, ew ê bazara Çînî di girêdana jîr, ajotina xweser û dîjîtalîzekirinê de bikar bîne. Avantajên populerkirina sepanên teknolojiya pêşkeftî biceribînin, wê ji Porsche Global re bişînin, û nûjeniya xwe ya teknolojîk pêşve bibin.
"Bazara Çînî di warê nûjeniyê de, bi taybetî di warên wekî ajotina xweser, ajotina bêmirov û girêdana jîr de, di cîhanê de pêşeng e." Detlev von Platen got ku ji bo ku nêzîkî bazar û xerîdarên xwedî perspektîfên nûjen bibe, Porsche biryar da ku lêkolînek kûr bike. Trend û rêwerzên pêşkeftina teknolojiya sereke ya Çînê, bi taybetî di warên ku xerîdarên Çînî herî zêde eleqedar dibin de, wekî dîjîtalîzekirin û girêdana jîr, û hinardekirina teknolojiyên pêşkeftî yên Çînê da ku alîkariya pêşkeftina Porsche li bazarên din bike.
Tê ragihandin ku şaxê lêkolîn û pêşveçûnê yê Porsche li Çînê dê rasterast bi navenda lêkolîn û pêşveçûnê ya Weissach û baregehên lêkolîn û pêşveçûnê yên li herêmên din ve girêdayî be, û dê Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. û Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. bi rêya gelek lêkolîn û pêşveçûnê ve entegre bike. Hevkariya tîmê dê ji me re bibe alîkar ku em hewcedariyên bazara Çînê zûtir fam bikin û bicîh bînin.
Detlev von Platen got, "Bi tevayî, em her tim li ser guhertin û pêşketinê geşbîn in. Em bawer dikin ku ev yek dê me teşwîq bike ku em di pêşerojê de nirxa marqeya Porsche şekil bidin."
Dema weşandinê: Îlon-06-2021