Di 15-17ê Îlona 2021an de, "Konferansa Cîhanî ya Wesayîtên Enerjiya Nû ya 2021an (WNEVC 2021)" ku ji hêla Komeleya Zanist û Teknolojiyê ya Çînê û Hikûmeta Gel a Parêzgeha Hainan ve bi hevkariya heft wezaret û komîsyonên neteweyî ve hate sponsor kirin, li Haikou, Hainan hate lidarxistin. Wekî konferansa salane ya herî standard, navneteweyî û bi bandor di warê wesayîtên enerjiya nû de, konferansa 2021an dê di warê pîvan û taybetmendiyan de bigihîje astên nû. Bûyera sê-rojî 20 konferans, forum, pêşangehên teknolojiyê û gelek bûyerên hevdem dihewîne, ku zêdetirî 1000 rêberên cîhanî di warê wesayîtên enerjiya nû de anîn cem hev.
Di 16ê Îlonê de, di çalakiya foruma sereke ya WNEVC 2021 de, Serokê Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Wang Xiaoqiu gotarek sereke bi sernavê "Stratejiya Pêşxistina Wesayîtên Enerjiyê yên Nû yên SAIC di bin Armanca "Karbona Duqat" de" pêşkêş kir. Di axaftina xwe de, Wang Xiaoqiu got ku SAIC hewl dide ku heta sala 2025an bigihîje lûtkeya karbonê. Ew plan dike ku di sala 2025an de ji 2.7 mîlyonî zêdetir wesayîtên enerjiya nû bifroşe, û firotina wesayîtên enerjiya nû dê ji %32 zêdetir be. Firotina marqeyên xwe dê ji 4.8 mîlyonî derbas bibe. Wesayîtên enerjiyê ji %38 zêdetir pêk anîn.
Qeyda axaftina zindî ya li jêr e:
Mêvanên birêz, xanim û birêzan, ji destpêka vê salê ve, ez bawer dikim ku hemî şîrketên otomobîlan ên beşdarî konferansê bûne bandora guherîna avhewayê li ser pîşesaziya otomobîlan bi kûrahî fêm kirine û leza tevahiya pîşesaziya otomobîlan têk birine. Guherîna avhewayê bûye guherbarek rîskê ya girîng ku bandorê li operasyonên karsaziyê dike. Pêkanîna pêşkeftina kesk û kêm-karbon ne tenê berpirsiyariya şîrketê ye, lê di heman demê de stratejiya me ya demdirêj e jî. Ji ber vê yekê, Koma SAIC "Pêşengiya Teknolojiya Kesk, Şopandina Xeyalan û Seyaheta Xweşik" wekî vîzyon û mîsyona xwe ya nû digire. Îro, em ê stratejiya pêşkeftina enerjiyê ya nû ya SAIC bi vê mijarê parve bikin.
Pêşî, armanca "karbona dualî" lezandina reformên pîşesaziyê pêş dixe. Wekî dabînkerê girîng ê berhemên veguhastinê û beşek girîng a çalakiyên pîşesazî û enerjiyê yên welatê min, pîşesaziya otomobîlan ne tenê berpirsiyariya dabînkirina berhemên rêwîtiyê yên kêm-karbon digire ser xwe, lê di heman demê de pêşveçûna kêm-karbon a avahiya pîşesazî û enerjiyê ya welatê min jî rêve dibe û tevahiya zincîra pîşesaziyê pêş dixe. Berpirsiyariya ji bo hilberîna kesk. Pêşniyara armanca "karbona dualî" derfet û dijwarîyên nû anîne.
Ji perspektîfa derfetan ve, ji aliyekî ve, di dema pêkanîna armanca "karbona dualî" de, dewletê rêze tedbîrên kêmkirina belavbûna karbonê derxistine da ku pêşvebirina sepandina materyalên kêm-karbon û teknîkî bileztir bike, û hêzek bihêz ji bo pîvana hilberîn û firotina wesayîtên enerjiya nû yên welatê min peyda bike da ku pêşengiya cîhanê bike. Piştgiriya polîtîkayê. Ji aliyê din ve, di çarçoveya sepandina bacên karbonê ji hêla hin welatên Ewropî û Amerîkî ve, kêmkirina belavbûnê û kêmkirina karbonê dê guherbarên nû bîne pîşesaziya otomobîlan, ku dê derfetên girîng ji bo pargîdaniyên otomobîlan peyda bike da ku avantajên xwe yên pêşbaziyê ji nû ve şekil bidin.
Ji perspektîfa pirsgirêkan ve, Makao, Çînê di sala 2003an de şertên eşkerekirina karbonê bilind kir û stratejiya xwe ya kêm-karbon bi berdewamî nû kir, bingehek girîng a îstatîstîkî peyda kir. Her çend Çîna sereke bi lez û bez di pîvanek mezin de pêş dikeve jî, lê ji perspektîfa kêmkirina belavbûna karbonê, armanca plansaziyê nû dest pê kiriye. Ew bi sê pirsgirêkan re rû bi rû ye: Ya yekem, bingeha îstatîstîkên daneyan qels e, rêza dîjîtal û standardên belavbûna karbonê divê werin zelalkirin, û divê siyaseta du-xalî were sînordarkirin. Yekbûn bingehek îstatîstîkî ya bi bandor peyda dike; ya duyemîn, kêmkirina karbonê projeyek pergalê ye ji bo tevahiya gel, bi hatina otomobîlên elektrîkî yên jîr re, pîşesazî diguhere, û ekolojiya otomobîlan jî diguhere, û bidestxistina rêveberiya karbonê û çavdêriya belavbûnan dijwartir e; ya sêyemîn, Veguheztina lêçûn-nirxê, ne tenê pargîdanî hewce ne ku bi zexta lêçûnek mezintir re rû bi rû bimînin, bikarhêner dê di heman demê de hevsengiyê di navbera lêçûnên nû û ezmûna nirxê de biceribînin. Her çend polîtîka di qonaxa destpêkê de hêzek ajotinê ya girîng be jî, hilbijartina bikarhênerên bazarê hêza biryardar a demdirêj e di bidestxistina vîzyona bêalîbûna karbonê de.
Koma SAIC bi awayekî çalak pêşxistina kesk û kêm-karbonê dike û rêjeya firotina wesayîtên nû yên enerjiyê zêde dike, ku ev ji bo tevahiya civakê ji bo kêmkirina emîsyonên karbonê pir girîng e. Di aliyê hilberê de, di heyama Plana Pênc-Salî ya 13-an de, rêjeya mezinbûna wesayîtên nû yên enerjiyê yên SAIC gihîştiye %90. Di nîvê yekem ê vê salê de, SAIC ji 280,000 wesayîtên nû yên enerjiyê zêdetir firotiye, ku ev zêdebûnek sal bi sal a %400 e. Rêjeya wesayîtên SAIC-ê yên firotî ji %5,7 a sala borî gihîştiye %13-ê ya niha, ku rêjeya wesayîtên nû yên enerjiyê yên marqeya xweser di firotina marqeya SAIC-ê de gihîştiye %24, û di bazara Ewropî de berdewam kiriye. Di nîvê yekem ê salê de, wesayîtên me yên nû yên enerjiyê li Ewropayê ji 13,000-î zêdetir firotiye. Her wiha me marqeyeke otomobîleke elektrîkî ya jîr a asta bilind - Zhiji Auto - da destpêkirin, ku dikare bi bandor xerckirina enerjiyê kêm bike, û dendika enerjiya bateriyê gihîştiye 240 Wh/kg, ku bi bandor menzîla rêwîtiyê zêde dike û di heman demê de giraniyê kêm dike. Wekî din, me bi Ordos re dest bi hevkariyê kiriye da ku alîkariya avakirina "Bajarê Hîdrojenê yê Kesk ê Xinjiangê yê Bakur" bikin, ku dikare her sal nêzîkî 500,000 ton emîsyonên karbondîoksîtê kêm bike.
Ji aliyê hilberînê ve, pêşvebirina moda hilberîna kêm-karbon bilezînin. Di warê zincîra dabînkirina kêm-karbon de, hin beşên SAICê di pêşkêşkirina pêdiviyên kêm-karbon de, ku eşkerekirina daneyên emîsyonên karbonê hewce dike, û amadekirina planên kêmkirina karbonê yên navîn û demdirêj de pêşengî girtine. Di dema pêvajoya hilberînê de, me rêveberiya enerjiya giştî ya yekîneyên dabînkirina sereke û xerckirina enerjiyê ya li ser her yekîneya hilberan xurt kir. Di nîvê yekem ê vê salê de, şîrketên dabînkirina sereke yên SAICê zêdetirî 70 projeyên teserûfa enerjiyê pêşve xistin, û tê payîn ku teserûfa enerjiyê ya salane bigihîje 24,000 ton komirê standard; Rêjeya elektrîka kesk a ku ji bo hilberîna enerjiya fotovoltaîk bi karanîna banê kargehê tê bikar anîn sala borî gihîşt 110 mîlyon kWh, ku bi qasî 5% ji xerckirina tevahî ya elektrîkê pêk tîne; bi awayekî çalak hîdroenerjî kirîn û karanîna enerjiya paqij zêde kirin, sala borî 140 mîlyon kWh hîdroenerjî kirîn.
Di dawiya bikaranînê de, lêgerîna awayên rêwîtiyê yên kêm-karbon û vezîvirandina çavkaniyan bileztir bike. Di warê avakirina ekolojîk a rêwîtiya kêm-karbon de, SAIC ji sala 2016an vir ve rêwîtiya hevbeş pêk tîne. Di pênc salên borî de, li gorî wesayîtên sotemeniya kevneşopî yên di bin heman mîlê de, emîsyonên karbonê bi 130,000 ton kêm kiriye. Di warê vezîvirandinê de, SAIC bi awayekî çalak bersiva banga Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê, Wezareta Zanist û Teknolojiyê û wezaret û komîsyonên din da ku rêveberiya zincîra dabînkirina kesk bicîh bînin, û plan dike ku projeyên pîlot pêk bîne, û piştî avakirina ezmûnê hêdî hêdî di nav komê de pêşve bibe. SAIC dê di dawiya salê de platformek bataryayek nû bixe hilberînê. Taybetmendiya herî mezin a vê pergala bataryayê ev e ku ew ne tenê dikare barkirina bilez pêk bîne, lê di heman demê de vezîvirandinê jî misoger bike. Çerxa jiyana bataryayê ya ku li aliyê taybet tê bikar anîn bi qasî 200,000 kîlometre ye, ku dibe sedema îsrafek mezin a çavkaniyan. Li gorî rêveberiya çerxa jiyana bataryayê, astengiya di navbera bikarhênerên taybet û wesayîtên xebitandinê de tê şikandin. Bi kirêkirina bateriyekê, bateriyek dikare heta bi qasî 600,000 kîlometreyan xizmetê bike. , Dikare bi bandor lêçûnên bikarhêner û emîsyonên karbonê di tevahiya çerxa jiyanê de kêm bike.
Ya sêyem stratejiya pêşxistina wesayîtên enerjiya nû yên SAICê di bin armanca "karbona dualî" de ye. Hewldana gihîştina lûtkeya karbonê heta sala 2025an, û plana firotina zêdetirî 2.7 milyon wesayîtên enerjiya nû di sala 2025an de, ku firotina wesayîtên enerjiya nû ji %32 zêdetir be, û firotina marqeyên xweser ji 4.8 milyonî zêdetir be, ku ji wan wesayîtên enerjiya nû ji %38 zêdetir pêk tên.
Em ê bi awayekî bêalîbûna karbonê bi awayekî bêguherbar pêş bixin, rêjeya wesayîtên elektrîkî yên paqij û wesayîtên bi şaneyên sotemeniyê yên hîdrojenê di hilberîn û firotina hilberan de pir zêde bikin, nîşaneyên xerckirina enerjiyê baştir bikin, û berfirehkirina hilberîn û karanînê bilezînin, û bi berfirehî "karbona dualî" ya gihîştina armancê pêş bixin. Li aliyê hilberînê, rêjeya karanîna enerjiya paqij zêde bikin û bi hişkî mîqdara giştî ya emisyonên karbonê kontrol bikin. Li aliyê bikarhêner, pêşvebirina vejandina çavkaniyan û vezîvirandinê bilezînin, û bi awayekî çalak rêwîtiya jîr bikolin da ku rêwîtî kêm-karbon bikin.
Em sê prensîban diparêzin. Ya yekem ew e ku meriv israr bike ku bikarhêner-navendî be, bikarhêner mifteya destnîşankirina rêjeya penetrasyona wesayîtên nû yên enerjiyê ne. Ji hewcedarî û ezmûna bikarhêneran vekişin, lêçûna kêmkirina karbonê veguherînin nirxa bikarhêner, û bi rastî ji bo bikarhêneran nirx biafirînin. Ya duyemîn ew e ku meriv pabendî pêşkeftina hevpar a hevkaran be, "karbona dualî" bê guman dê doreke nû ya nûvekirina zincîra pîşesaziyê pêş bixe, bi awayekî çalak hevkariya nav-pîşesaziyê pêk bîne, berdewam bike ku "çembera hevaltiyê" berfireh bike, û bi hev re ekolojiya nû ya pîşesaziya otomobîlên enerjiya nû ava bike. Ya sêyemîn ew e ku meriv nûjen bike û dûr biçe, bi awayekî çalak teknolojiyên pêşverû bicîh bîne, bi berdewamî emîsyonên karbonê yên wesayîtên elektrîkê di qonaxa madeya xav de kêm bike, û berdewam bike ku nîşaneyên şiddeta karbonê ya hilberê baştir bike.
Rêberên hêja û mêvanên birêz, armanca "karbona dualî" ne tenê berpirsiyariyeke stratejîk e ku ji hêla otomobîlên Çînî ve tê hilgirtin, lê di heman demê de rêyeke girîng e ji bo pêşerojê û cîhanê da ku veguherîna kêm-karbon bilezînin û pêşkeftina bi kalîte bilind bi dest bixin. SAIC dê li gorî prensîba "teknolojiya kesk a pêşeng" tevbigere. Vîzyon û mîsyona "Xewna Rêwîtiya Wonderful" avakirina pargîdaniyek teknolojiya bilind a bikarhêner-navendî ye. Spas ji we hemûyan re!
Dema weşandinê: 18ê Îlonê, 2021