1. Karbidest dibêje ku Çîn hewce ye ku sektora çîpên otomobîlan pêş bixe
Ji şirketên herêmî yên Çînî tê xwestin ku çîpên otomobîlan pêşve bibin û girêdayîbûna xwe bi hawirdekirinê kêm bikin ji ber ku kêmbûna nîvconductoran li seranserê cîhanê bandor li pîşesaziya otomobîlan dike.
Miao Wei, wezîrê berê yê pîşesazî û teknolojîya agahiyê, got ku derseke ji kêmbûna çîpan a cîhanî ew e ku Çîn pêdivî bi pîşesaziyeke çîpên otomobîlan a serbixwe û kontrolkirî heye.
Miao, ku niha berpirsekî payebilind ê Konferansa Şêwirmendiya Gel a Neteweyî ye, ev daxuyanî li Pêşangeha Otomobîlan a Çînê ku di navbera 17 û 19ê Hezîranê de li Şanghayê hate lidarxistin, da.
Wî got ku divê hewl di lêkolînên bingehîn û lêkolînên pêşerojî de werin dayîn da ku nexşerêyek ji bo pêşkeftina sektorê were danîn.
Miao got, "Em di serdemekê de ne ku nermalav otomobîlan pênase dike, û otomobîl hewceyê CPU û pergalên xebitandinê ne. Ji ber vê yekê divê em pêşwext plan bikin."
Kêmbûna çîpan hilberîna wesayîtan a cîhanî kêm dike. Meha borî, firotina wesayîtan li Çînê ji sedî 3 kêm bû, bi giranî ji ber ku hilberînerên otomobîlan nekarîn têra xwe çîpan bi dest bixin.
Şîrketa otomobîlên elektrîkê Nio di meha Gulanê de 6,711 wesayît radest kir, ku li gorî heman meha sala borî ji sedî 95,3 zêde bû.
Çêkerê otomobîlan got ku eger kêmbûna çîpan û sererastkirinên lojîstîkî nebûya, teslîmatên wê dê zêdetir bûna.
Çîpçêker û dabînkerên otomobîlan ji bo çareserkirina pirsgirêkê bi şev û roj dixebitin, di heman demê de rayedar ji bo karîgeriyek çêtir hevrêziya di navbera pargîdaniyên di zincîra pîşesaziyê de baştir dikin.
Dong Xiaoping, rayedarekî Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê, got ku wezaretê ji hilberînerên otomobîlên herêmî û şîrketên nîvconductor xwestiye ku broşûrek amade bikin da ku dabînkirin û daxwaza çîpên otomobîlan çêtir li hev bikin.
Wezaret her wiha şîrketên sîgorteyê teşwîq dike ku xizmetên sîgorteyê bidin destpêkirin da ku baweriya hilberînerên otomobîlan ên herêmî bi karanîna çîpên xwemalî zêde bikin, da ku kêmbûna çîpan kêm bikin.
2. Têkçûnên zincîra dabînkirinê yên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bandorê li xerîdaran dikin
Di destpêkê de û di nav pandemiya COVID-19 de li Dewletên Yekbûyî, kêmbûna kaxizê destavê bû ku mirov xist nav panîkê.
Bi destpêkirina vakslêdanên COVID-19 re, mirov niha dibînin ku hin ji vexwarinên wan ên bijare li Starbucks niha peyda nabin.
Li gorî Business Insider, Starbucks di destpêka Hezîranê de ji ber têkçûna zincîrên dabînkirinê 25 berhem "demkî rawestand". Di navnîşê de berhemên populer ên wekî şerbeta findiqê, şerbeta tofiyê, kîsikên çayê chai, çaya kesk a qeşagirtî, dolce latte ya darçîn û moka çîkolata spî hebûn.
Mani Lee li ser Twitterê nivîsand, "Ev kêmbûna ava şeftalî û guavayê li Starbucks min û keçên min ên malê aciz dike."
Madison Chaney li ser Twitterê nivîsand, "Ma ez tenê yê ku ji ber kêmbûna karamelê ya @Starbucks niha krîzek dijîm?"
Astengiyên zincîra dabînkirinê li Dewletên Yekbûyî ji ber girtina operasyonan di dema pandemiyê de, derengketinên barkirina barhilgir, kêmbûna karkeran, daxwaza zêde û başbûneke aborî ya ji ya tê çaverêkirin zûtir bandorê li vexwarinên bijare yên hin kesan ji vexwarinên bijare yên wan bêtir dikin.
Wezareta Kar a Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê hefteya borî ragihand ku rêjeya enflasyonê ya salane di Gulana 2021an de ji sedî 5 bû, ku ev rêjeya herî bilind ji krîza darayî ya 2008an vir ve ye.
Ji ber kêmbûna keresteyên darîn, bihayên xanîyan li seranserê welêt bi navincî hema hema ji sedî 20 zêde bûne, ku ev yek bihayên keresteyan çar heta pênc caran ji asta berî pandemiyê bilindtir kiriye.
Ji bo kesên ku malên xwe mobîlya dikin an jî nûjen dikin, derengketina radestkirina mobîlya dikare bi mehan bidome.
Eric West li ser çîrokeke The Wall Street Journal şîrove kir: "Min di meha Sibatê de ji firoşgeheke mobîlya ya navdar û luks maseyeke kêlekê siparîş da. Ji min re gotin ku ez di nav 14 hefteyan de li bendê bim ku radestî we bê kirin. Min vê dawiyê rewşa siparîşa xwe kontrol kir. Xizmeta xerîdaran lêborîn xwest û ji min re got ku êdî Îlon e. Tiştên baş ji bo wan kesên ku li bendê ne tên?"
"Rastî berfirehtir e. Min kursî, sofayek û osmaniyan siparîş kirin, ku hin ji wan 6 mehan digirin ku werin radest kirin ji ber ku ew li Çînê têne çêkirin, ji pargîdaniyek mezin a Amerîkî ya bi navê NFM hatine kirîn. Ji ber vê yekê ev hêdîbûn berfireh û kûr e," xwendevanê Kovarê Tim Mason nivîsand.
Kirrûbirên amûrên elektronîkî jî bi heman pirsgirêkê re rû bi rû dimînin.
Xwendevan Bill Poulos nivîsand, "Ji min re tê gotin ku cemidandina bi 1000 dolarî ya ku min siparîş kiriye dê di nav sê mehan de peyda bibe. Belê, zirara rastîn a pandemiyê hîn bi tevahî nehatiye famkirin."
MarketWatch ragihand ku Costco Wholesale Corp rêzek berfireh ji pirsgirêkên zincîra dabînkirinê navnîş kir ku bi giranî ji ber derengketinên şandinê ne.
Richard Galanti, CFOyê Costco, got, "Ji perspektîfa zincîra dabînkirinê ve, derengketinên benderan bandora xwe berdewam dikin. Hest ew e ku ev yek dê piraniya vê salê bidome."
Rêveberiya Biden hefteya borî ragihand ku ew tîmek taybet ava dike da ku pirsgirêkên dabînkirinê di sektorên nîvconductor, înşaet, veguhastin û çandiniyê de çareser bike.
Rapora Qesra Spî ya 250 rûpelî bi sernavê "Avakirina Zincîrên Dabînkirinê yên Berxwedêr, Vejandina Pîşesaziya Amerîkî, û Pêşxistina Mezinbûna Berfireh" armanc dike ku hilberîna navxweyî zêde bike, kêmbûna kelûpelên girîng sînordar bike û girêdayîbûna bi reqîbên jeopolîtîk kêm bike.
Raportê girîngiya zincîra dabînkirinê ji bo ewlehiya neteweyî, îstîqrara aborî û serkêşiya gerdûnî tekez kir. Di raporê de hat destnîşankirin ku pandemiya koronavirusê lawaziyên zincîra dabînkirinê ya Amerîkayê eşkere kir.
Sameera Fazili, cîgira rêvebera Encumena Aborî ya Neteweyî ya Qesra Spî, hefteya borî di civîneke çapemeniyê ya Qesra Spî de got, "Serkeftina kampanyaya me ya vakslêdanê gelek kesan matmayî kir, ji ber vê yekê ew ji bo vejîna daxwazê amade nebûn." Ew hêvî dike ku enflasyon demkî be û di "çend mehên pêş de" çareser bibe.
Wezareta Tenduristiyê û Xizmetên Mirovan dê 60 mîlyon dolar ji bo çêkirina dermanên bingehîn ên dermansaziyê veqetîne da ku hevkariyek giştî-taybet ava bike.
Wezareta Kar dê 100 milyon dolar wek alîkarî ji bo bernameyên şagirtiyê yên ku ji hêla dewletê ve têne rêvebirin xerc bike. Wezareta Çandiniyê dê ji bo xurtkirina zincîra dabînkirina xwarinê zêdetirî 4 milyar dolar xerc bike.
3. Kêmbûna çîpan firotina otomobîlan kêm dike
Gulan li gorî sala par %3 kêm bû û daket 2.13 milyon wesayîtan, ev yekem kêmbûna ji Nîsana 2020an vir ve ye.
Li gorî daneyên pîşesaziyê, firotina wesayîtan li Çînê di meha Gulanê de ji bo cara yekem di 14 mehan de kêm bû, ji ber ku hilberîneran ji ber kêmbûna nîvconductorên cîhanî wesayîtên kêmtir radestî bazarê kirin.
Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Çînê ragihand ku meha borî, li bazara herî mezin a wesayîtan a cîhanê 2.13 milyon wesayît hatine firotin, ku li gorî sala borî %3.1 kêm bûye. Ev yekem kêmbûna li Çînê ye ji Nîsana 2020an vir ve, dema ku bazara wesayîtan a welêt ji pandemiya COVID-19 dest bi vejînê kir.
CAAM her wiha got ku ew li ser performansa sektorê di mehên mayî de bi hişyarî geşbîn e.
Shi Jianhua, cîgirê sekreterê giştî yê komeleyê, got ku kêmbûna çîpan a cîhanî ji dawiya sala borî ve zirarê dide pîşesaziyê. "Bandora li ser hilberînê berdewam dike, û hejmarên firotanê yên meha Hezîranê jî dê bandor bibin," wî got.
Şîrketa otomobîlên elektrîkê Nio di meha Gulanê de 6,711 wesayît radest kir, ku ji heman meha sala borî %95.3 zêdetir e. Çêkerê otomobîlan got ku heke kêmbûna çîpan û sererastkirinên lojîstîkî nebûya, radestkirinên wê dê ji vê zêdetir bibûna.
Li gorî Shanghai Securities Daily, SAIC Volkswagen, yek ji pêşengên hilberînerên otomobîlan ên welêt, berê hilberîna hin kargehên xwe kêm kiriye, nemaze hilberîna modelên asta bilind ku hewceyê çîpên bêtir in.
Komeleya Bazirganên Otomobîlan a Çînê, ku komeleyeke din a pîşesaziyê ye, got ku stokên otomobîlan li gelek firoşyarên otomobîlan bi berdewamî kêm dibin û hin model kêm dibin.
Jiemian, portaleke nûçeyan a li Şanghayê, got ku hilberîna SAIC GM di meha Gulanê de ji sedî 37.43 kêm bû û daket 81,196 wesayîtan, ku bi giranî ji ber kêmbûna çîpan bû.
Lêbelê, Shi got ku kêmasî dê di çaryeka sêyemîn de dest bi sivikkirinê bikin û rewşa giştî dê di çaryeka çaremîn de ber bi baştirbûnê ve biçe.
Çîpçêker û dabînkerên otomobîlan ji bo çareserkirina pirsgirêkê bi şev û roj dixebitin, di heman demê de rayedar ji bo karîgeriyek çêtir hevrêziya di navbera pargîdaniyên di zincîra pîşesaziyê de baştir dikin.
Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê, sazîya rêkxer a pîşesaziyê ya herî bilind a welêt, ji hilberînerên otomobîlan ên herêmî û şîrketên nîvconductor xwestiye ku broşûrek amade bikin da ku dabînkirin û daxwaza çîpên otomobîlan çêtir li hev bikin.
Wezaret her wiha şîrketên sîgorteyê teşwîq dike ku xizmetên sîgorteyê yên ku dikarin baweriya hilberînerên otomobîlan ên herêmî bi karanîna çîpên xwemalî zêde bikin, bidin destpêkirin, da ku kêmbûna çîpan kêm bikin. Roja Înê, çar şîrketên sêwirana çîpan ên Çînî bi sê şîrketên sîgorteyê yên herêmî re peyman îmze kirin da ku xizmetên sîgorteyê yên weha biceribînin.
Di destpêka vê mehê de, dabînkerê parçeyên otomobîlan ê Almanî Bosch kargehek çîpan a bi nirxa 1.2 milyar dolarî li Dresden, Almanya vekir û got ku tê payîn ku çîpên wê yên otomobîlan di Îlona îsal de werin belavkirin.
Tevî kêmbûna firotanê di meha Gulanê de jî, CAAM got ku ew li ser performansa tevahiya salê ya bazarê geşbîn e ji ber berxwedana aborî ya Çînê û zêdebûna firotanê ya otomobîlên nû yên enerjiyê.
Şî got ku komele li ser bilindkirina texmîna mezinbûna firotanê ya îsal ji sedî 4, ku di destpêka salê de hatibû kirin, ji sedî 6,5 difikire.
Shi got, "Bi îhtîmaleke mezin firotina giştî ya wesayîtan îsal dê bigihîje 27 milyon yekîneyan, di heman demê de firotina wesayîtên bi enerjiya nû jî dibe ku bigihîje 2 milyon yekîneyan, ku ji texmîna me ya berê ya 1.8 milyon zêdetir e."
Amarên komeleyê nîşan didin ku di pênc mehên pêşîn de li Çînê 10.88 milyon wesayît hatine firotin, ku li gorî sala borî ji sedî 36 zêdetir e.
Firotina otomobîlên elektrîkî û hîbrîdên plug-in di meha Gulanê de gihîşt 217,000 yekîneyan, ku li gorî sala borî ji sedî 160 zêde bûye. Bi vî awayî, ji Çile heta Gulanê firotina otomobîlên elektrîkî gihîşt 950,000 yekîneyan, ku sê qat ji rêjeya salek berê zêdetir e.
Komeleya Otomobîlên Rêwiyan a Çînê li ser performansa tevahiya salê hîn geşbîntir bû û armanca firotina wesayîtên nû yên bi enerjiya nû îsal gihand 2.4 mîlyon yekîneyan.
Cui Dongshu, sekreterê giştî yê CPCA, got ku baweriya wî ji populerbûna zêde ya wesayîtên bi vî rengî li welêt û zêdebûna hinardekirina wan bo bazarên derveyî welêt tê.
Nio got ku ew ê di meha Hezîranê de hewlên xwe ji bo telafîkirina zirara meha borî bileztir bike. Destpêkê got ku ew ê armanca radestkirinê ya 21,000 yekîneyan heta 22,000 yekîneyan di çaryeka duyemîn a vê salê de biparêze. Modelên wê dê di meha Îlonê de li Norwêcê peyda bibin. Tesla di meha Gulanê de 33,463 wesayîtên ku li Çînê hatine çêkirin firotin, ku ji wan sêyeka wan hatin hinardekirin. Cui texmîn kir ku hinardekirina Tesla ji Çînê dê îsal bigihîje 100,000 yekîneyan.
Dema weşandinê: 23 Hezîran-2021